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欧洲九国合作,将电动汽车能源消耗减少近60%

本文摘要:据外媒报导,JOSPEL项目早已顺利研发出有一种新型节约能源气候控制系统(energyefficientclimatecontrolsystem),以协助电动汽车增加能源用于的同时保证乘客舒适度,而且该系统使得汽车暖气和制冷系统能源消耗节约了57%以上,热管理和环保驾驶员技术获得优化、车重量以求减低,车辆驾驶舱防水效果更加强劲。JOSPEL项目的总预算约670万欧元,并且还从欧盟2020愿景(EuropeanUnionHorizon2020)研发创意项目中取得了资金。

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据外媒报导,JOSPEL项目早已顺利研发出有一种新型节约能源气候控制系统(energyefficientclimatecontrolsystem),以协助电动汽车增加能源用于的同时保证乘客舒适度,而且该系统使得汽车暖气和制冷系统能源消耗节约了57%以上,热管理和环保驾驶员技术获得优化、车重量以求减低,车辆驾驶舱防水效果更加强劲。JOSPEL项目的总预算约670万欧元,并且还从欧盟2020愿景(EuropeanUnionHorizon2020)研发创意项目中取得了资金。参予该项目的工业和研究合作伙伴来自克罗地亚、意大利、英国、卢森堡、法国、西班牙、葡萄牙、丹麦和德国。该项目早已展开了三年半,还包括西班牙在内的9个国家都参予在内。

该项目完结时,在西班牙比戈(Vigo,Spain)举行了一个由100名电动汽车行业人员参与的研讨会。在会上展出了该新型空调控制系统,此外驾驶舱防水功能也以求提高以及车辆重量获得减低,从而保证了乘客舒适度,大量增加了电动汽车暖气和制冷系统能源浪费。JOSPEL项目的核心是焦耳热效应和珀尔张贴效应,此两种效应在增加电动汽车驾驶舱用作供暖和加热器的能量方面潜力极大。

基于焦耳效应(Jouleeffect)的供暖系统不会在驾驶舱展开电磁辐射暖气,融合换气系统的新鲜空气,提高了乘客的热舒适感。热塑性面板和热固性纺织品被研发为冷却元件,与现有PTC加热器比起,能耗减少最少30%。

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使用人工气候室试验仿真汽车极端气候条件,并且利用传感器(ISO14505-2)和现实乘客(ISO14505-3)对汽车的热舒适性展开评价。JOSPEL的供暖方案相似极致,因为寒冷的驾驶舱再加来自风扇的新鲜空气,使得热舒适性分成中性到微温。除了研发新型供暖和制冷系统,JOSPEL项目还将优化的热管理应用于电池和其他车辆部件。此外,通过减少绿色驾驶员技术,额外增加了24%的能源消耗。

此外,轻量化技术以及驾驶舱用于新型玻璃设计改良防水效果,又额外增加了3%的能源消耗。


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